无砟轨道修补料（环氧型）

无砟轨道修补料（环氧型）

一、产品简介

无砟轨道修补料（环氧型）是专门针对高速铁路、城际轨道交通无砟轨道系统病害修复需求研发的特种改性环氧基材料，采用高性能环氧树脂复配脂环胺改性固化剂，以高硬度耐磨骨料、增韧功能填料为核心组分，搭配抗疲劳助剂、界面偶联剂制备而成。该材料完美适配无砟轨道高承载、高动载反复冲击、形变精度要求严苛的服役场景，可快速修复轨道板裂缝、掉块、离缝、支承层缺损等各类典型病害，修复后可在短时间内恢复轨道结构服役性能，大幅减少轨道交通运维天窗占用时长。

二、执行标准

○TB/T 3364《高速铁路无砟轨道混凝土缺损修补材料技术条件》

○GB 50367《混凝土结构加固设计规范》

○TB 10754《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》

○GB/T 2567《树脂浇铸体性能试验方法》

○TB/T 2965《铁路混凝土结构耐久性设计规范》

三、产品特点

○超高力学性能：抗压强度可达100MPa以上，抗折强度超过20MPa，完全匹配轨道基材强度，修复后区域长期承受列车重载冲击无碎裂。

○动载抗疲劳性能优异：经过300万次循环动荷载试验后强度保持率≥95%，不会在列车反复振动作用下出现开裂脱落。

○尺寸精度可控：固化微膨胀，无收缩变形，可精准保证轨道线形公差满足高铁运行平顺性要求。

○快速固化通车：特制快固配方可实现2~4小时达到通行强度，大幅缩短天窗点施工周期，减少线路停运时间。

○耐候耐老化极强：可耐受-40℃~80℃极端温差环境，抗冻融循环能力超过1000次，长期户外使用无脆化、无黄变。

○超强界面粘结：与混凝土轨道板、钢铁轨枕多种基材粘结强度远超基材内聚强度，不会出现界面剥离分层问题。

四、适用范围

○高铁、城际铁路无砟轨道混凝土轨道板的边角掉块、坑洞缺损、表层磨损修复；

○无砟轨道道床板裂缝、支承层破损、限位挡块缺损的加固修补；

○轨道板与砂浆垫层之间的离缝脱空注浆填充修复；

○地铁整体道床的裂纹、孔洞病害快速修复；

○车站区域重载道岔道床的磨损、撞击破损修复；

○既有运营线路无砟轨道病害的天窗点快速抢修作业。

五、主要技术性能指标

六、使用方法

1.基层预处理：采用金刚石铣刨机或高压水射流彻底清除病害区域表面的浮浆、松散层，露出新鲜坚实的骨料基面，沿病害区域外延10mm切割出规整边界，用高压空压机吹净所有浮尘，确保基层干燥无油污、无明水。

2.界面剂涂刷：在处理完成的修补区域均匀涂刷配套环氧界面剂，待界面剂处于指触粘滞状态时立即开始后续修补作业。

3.材料拌合：严格按照产品标注的A（环氧主体）:B（固化剂）:C（骨料填料）配比精准称量，先将A、B组分用电动搅拌器混合3分钟至色泽完全均匀，再全部倒入预先称量好的C组分骨料中持续搅拌3~5分钟，确保所有骨料表面完全被树脂浸润，无结块、无干料。单次拌合量严格控制在可操作时间（30分钟以内）范围内。

4.填充压实：将拌合完成的修补料倒入待修补区域，使用专用振动抹平工具反复压实，确保材料完全填满所有孔隙，边角位置重点敲击排除气泡，表面采用靠尺快速刮平，保证修补面与原轨道基面的高度差≤0.2mm。

5.养护放行：常温下养护2~4小时即可达到允许列车低速通行强度，24小时后可达到设计满负荷承载强度，施工期间做好临时围挡防护，避免无关人员或设备触碰未固化区域。

七、包装、贮存与运输

○包装：采用定制铁桶+防潮组合包装，标准规格为50kg/组，也可根据天窗点施工需求量定制小规格便携套装。

○保质期：阴凉干燥密封存储条件下，产品保质期12个月。

○贮存：存放于5℃~35℃通风避晒的专用仓库，远离火源热源，不得与强氧化性化学品混存，冬季做好防冻保温。

○运输：按普通化工非危险品规范运输，运输过程做好防碰撞、防雨淋、防晒措施，避免包装破损泄漏。

八、注意事项

○施工环境温度区间严格控制在5℃~40℃，雨天、极端大风天气禁止露天线路作业。

○所有配比组分必须精准称量，严禁随意调整配比，否则会直接影响材料固化速度与*终力学性能。

○施工全程严格遵守轨道交通营业线施工安全规范，提前做好线路防护，在规定天窗点内完成所有作业内容。

○操作人员必须佩戴防护手套、护目镜，若未固化材料不慎接触皮肤，立即用工业酒精+肥皂水冲洗，误入眼部及时就医处置。

九、服务与支持

供货企业：北京埃德尔工程材料有限公司 联系电话：13811882330 地址：北京市 电子邮箱：gm@indealnx.com 官网地址：https://www.idealnx.com

无砟轨道修补料（环氧型）

一、产品简介

无砟轨道修补料（环氧型）是专门针对高速铁路、城际轨道交通无砟轨道系统病害修复需求研发的特种改性环氧基材料，采用高性能环氧树脂复配脂环胺改性固化剂，以高硬度耐磨骨料、增韧功能填料为核心组分，搭配抗疲劳助剂、界面偶联剂制备而成。该材料完美适配无砟轨道高承载、高动载反复冲击、形变精度要求严苛的服役场景，可快速修复轨道板裂缝、掉块、离缝、支承层缺损等各类典型病害，修复后可在短时间内恢复轨道结构服役性能，大幅减少轨道交通运维天窗占用时长。

二、执行标准

○TB/T 3364《高速铁路无砟轨道混凝土缺损修补材料技术条件》

○GB 50367《混凝土结构加固设计规范》

○TB 10754《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》

○GB/T 2567《树脂浇铸体性能试验方法》

○TB/T 2965《铁路混凝土结构耐久性设计规范》

三、产品特点

○超高力学性能：抗压强度可达100MPa以上，抗折强度超过20MPa，完全匹配轨道基材强度，修复后区域长期承受列车重载冲击无碎裂。

○动载抗疲劳性能优异：经过300万次循环动荷载试验后强度保持率≥95%，不会在列车反复振动作用下出现开裂脱落。

○尺寸精度可控：固化微膨胀，无收缩变形，可精准保证轨道线形公差满足高铁运行平顺性要求。

○快速固化通车：特制快固配方可实现2~4小时达到通行强度，大幅缩短天窗点施工周期，减少线路停运时间。

○耐候耐老化极强：可耐受-40℃~80℃极端温差环境，抗冻融循环能力超过1000次，长期户外使用无脆化、无黄变。

○超强界面粘结：与混凝土轨道板、钢铁轨枕多种基材粘结强度远超基材内聚强度，不会出现界面剥离分层问题。

四、适用范围

○高铁、城际铁路无砟轨道混凝土轨道板的边角掉块、坑洞缺损、表层磨损修复；

○无砟轨道道床板裂缝、支承层破损、限位挡块缺损的加固修补；

○轨道板与砂浆垫层之间的离缝脱空注浆填充修复；

○地铁整体道床的裂纹、孔洞病害快速修复；

○车站区域重载道岔道床的磨损、撞击破损修复；

○既有运营线路无砟轨道病害的天窗点快速抢修作业。

五、主要技术性能指标

六、使用方法

1.基层预处理：采用金刚石铣刨机或高压水射流彻底清除病害区域表面的浮浆、松散层，露出新鲜坚实的骨料基面，沿病害区域外延10mm切割出规整边界，用高压空压机吹净所有浮尘，确保基层干燥无油污、无明水。

2.界面剂涂刷：在处理完成的修补区域均匀涂刷配套环氧界面剂，待界面剂处于指触粘滞状态时立即开始后续修补作业。

3.材料拌合：严格按照产品标注的A（环氧主体）:B（固化剂）:C（骨料填料）配比精准称量，先将A、B组分用电动搅拌器混合3分钟至色泽完全均匀，再全部倒入预先称量好的C组分骨料中持续搅拌3~5分钟，确保所有骨料表面完全被树脂浸润，无结块、无干料。单次拌合量严格控制在可操作时间（30分钟以内）范围内。

4.填充压实：将拌合完成的修补料倒入待修补区域，使用专用振动抹平工具反复压实，确保材料完全填满所有孔隙，边角位置重点敲击排除气泡，表面采用靠尺快速刮平，保证修补面与原轨道基面的高度差≤0.2mm。

5.养护放行：常温下养护2~4小时即可达到允许列车低速通行强度，24小时后可达到设计满负荷承载强度，施工期间做好临时围挡防护，避免无关人员或设备触碰未固化区域。

七、包装、贮存与运输

○包装：采用定制铁桶+防潮组合包装，标准规格为50kg/组，也可根据天窗点施工需求量定制小规格便携套装。

○保质期：阴凉干燥密封存储条件下，产品保质期12个月。

○贮存：存放于5℃~35℃通风避晒的专用仓库，远离火源热源，不得与强氧化性化学品混存，冬季做好防冻保温。

○运输：按普通化工非危险品规范运输，运输过程做好防碰撞、防雨淋、防晒措施，避免包装破损泄漏。

八、注意事项

○施工环境温度区间严格控制在5℃~40℃，雨天、极端大风天气禁止露天线路作业。

○所有配比组分必须精准称量，严禁随意调整配比，否则会直接影响材料固化速度与*终力学性能。

○施工全程严格遵守轨道交通营业线施工安全规范，提前做好线路防护，在规定天窗点内完成所有作业内容。

○操作人员必须佩戴防护手套、护目镜，若未固化材料不慎接触皮肤，立即用工业酒精+肥皂水冲洗，误入眼部及时就医处置。

九、服务与支持

供货企业：北京埃德尔工程材料有限公司 联系电话：13811882330 地址：北京市 电子邮箱：gm@indealnx.com 官网地址：https://www.idealnx.com