轨道板底座灌浆料（高速铁路专用）
一、产品概述
轨道板底座灌浆料（高速铁路专用）是针对我国高速铁路无砟轨道结构特点，专门研发的高流动、高稳定、高耐久水泥基灌浆材料，采用特种水泥、级配石英砂、功能性抗裂外加剂优化复配而成，能够****高速铁路轨道板底座填充灌浆要求，保证轨道结构长期平顺、稳定。
二、适用范围
1. 高速铁路、城际铁路CRTSⅠ/Ⅱ/Ⅲ型无砟轨道板底座与底座板间填充灌浆
2. 城市轨道交通、磁悬浮轨道系统底座结构填充加固
3. 重载铁路轨道基础补强灌浆
4. 其他对结构沉降稳定性、抗疲劳性能要求较高的轨道工程灌浆作业
三、性能特点
1. 超高流动性能：初始流动度可达320mm，具备优异的自流平自密实能力，可自动填充轨道板下所有间隙，无需振捣即可保证密实无空隙
2. 体积稳定性优异：长期微膨胀补偿收缩，无收缩开裂风险，保证灌浆层与轨道板、底座结构粘结紧密，长期使用不脱空
3. 优异抗疲劳性能：可长期承受列车高频往复动荷载，强度衰减慢，保证轨道结构整体寿命满足设计要求
4. 早强高强：1天抗压强度可达30MPa以上，3天可达50MPa，可快速满足轨道铺轨、通车进度要求
5. 抗冻抗渗耐久：抗渗等级达P10以上，抗冻融循环可达F300，适配不同气候区域高铁项目要求，抵御冻融、干湿循环破坏
6. 低水化热：大体积灌浆作业水化热低，降低温度裂缝风险，适应大规模连续施工要求
四、核心技术指标
检测项目 | 性能要求 |
初始流动度 | ≥320mm |
30min流动度保留值 | ≥280mm |
1d抗压强度 | ≥30MPa |
3d抗压强度 | ≥50MPa |
28d抗压强度 | ≥60MPa |
28d抗折强度 | ≥8.0MPa |
1d竖向膨胀率 | 0.1%~0.5% |
28d自由膨胀率 | 0.05%~0.15% |
氯离子含量 | ≤0.06% |
总碱含量 | ≤0.6% |
五、施工工艺
1. 基层处理：清理轨道板底座基层浮灰、杂物，提前对基层进行湿润处理，灌浆前排除表面积水
2. 支模封堵：沿轨道板侧边封堵模板，确保接缝密封不漏浆，预留好出浆孔
3. 浆料搅拌：按11%~13%用水量（以产品包装标识为准），先将清水加入搅拌容器，缓慢倒入灌浆料，搅拌4~5分钟至均匀，静置1分钟排出气泡后即可使用
4. 灌浆作业：从灌浆孔加压注入浆料，待出浆孔连续出浆后封闭出浆孔，保证灌浆腔内浆料饱满，灌浆过程连续作业，中断时间不超过30分钟
5. 养护：灌浆完成后及时对裸露浆料进行保湿养护，养护周期不少于7天，环境温度低于5℃时需采取保温措施，夏季高温施工后做好遮阳保湿
六、包装与储存
1. 采用防潮纸袋包装，每袋净重50kg
2. 储存于通风干燥处，防潮防水，未开封产品保质期为6个月
3. 堆放高度不超过10层，地面垫高不小于10cm
七、注意事项
1. 施工环境温度建议为5℃~35℃，低温施工需采取升温措施，高温施工避开正午高温时段
2. 严格控制用水量，不得超量加水，严禁添加其他外加剂
3. 搅拌后的浆料需在40分钟内用完，初凝后的浆料禁止二次使用
4. 施工时做好个人防护，避免浆料接触皮肤、眼睛，接触后及时用清水冲洗
八、服务与支持
• 供货企业：北京埃德尔工程材料有限公司 • 联系电话：13811882330 • 地址：北京市 • 电子邮箱：gm@indealnx.com
