高速桥梁支座环氧树脂砂浆产品特点
1、高强早强:1天抗压强度≥50Mpa ,可提供大大优于水泥基材料的抗压强度。
2、低放热峰值:可提供长达60分钟(25℃时)的操作时间,适合大体积灌浆使用。
3、流动性:流动度≥300mm,可填充全部空隙,满足设备二次灌浆的要求。。
4、抗蠕变性能:可长期在-50℃至+80℃冻融交替、振动受压的恶劣物理工况下长期使用而无塑性变形,保证设备定位长期精确。
5、韧性:可以化解由动设备传递来的任何可能使水泥基灌浆层爆裂的动荷载。
6、耐腐蚀性:可以承受酸、碱、盐、油脂等化学品长期接触腐蚀。
盆式桥梁支座固定环氧树脂砂浆产品用途
1、适用于高铁、涵洞、桥梁、等精装定位,二次灌浆安装以及易受化学侵蚀的设备基础区域灌浆。
2、适用于轨道基础、桥梁支撑座等受强压力区域灌浆以及铁、铁系杆、拉杆的钢性连接。
3、适用于混凝土、石头、钢、木板等基面作为自流平修补砂浆使用。
盆式桥梁支座固定环氧树脂砂浆施工工艺
一、基层预处理:
接触灌浆料的混凝土表面,须凿除其表面浮浆并露出坚实基层,保证灌浆面清洁、干燥、无油脂。
二、模板支设:
模板须安装牢固,搭接处须密封处理(建议使用901快速堵漏剂或YJS-400封缝胶),并在模板内侧涂抹油脂、蜡或粘贴pvc胶带,以便于脱模。
三、施工温度要求:
为获得*的工作状态,灌浆前*将材料在15-25℃环境下放置24小时;施工时及随后24小时内环境温度控制5-32℃,20℃*为适宜。夏季施工避免中午高温,必要时应搭建遮阳棚;冬季气温较低时,应在灌浆区域搭建暖棚升温,保证施工环境温度大于5℃,施工宜选择中午。
随着我国客运专线建设的快速发展,盆式橡胶支座在铁路桥梁建设中得到广泛应用,成为连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件,为保证客运专线工程质量,铁道部科学技术司规定盆式橡胶支座的安装必须使用耐久性好、性能稳定的高强无收缩灌浆料
支座安装 1采用客运专线盆式橡胶支座时,支座支承垫石混凝土标号不宜低于C50,垫石高度应考虑安装、养护和必要时更换支座的方便,垫石顶面四角高差不大于2mm。 2 支座采用预埋套筒和锚固螺栓的连接方式,在墩台顶面支承垫石部位需预留锚栓孔,锚栓孔预留尺寸:直径应大于套筒直径加60-0+20mm,深度应大于套筒长度加60-0+20mm。预留锚栓中心及对角线位置偏差不得超过10mm。 3 支座安装时,必须采取可靠措施,确保各支座受力均匀。 3.1 预制简支箱梁用盆式橡胶支座的安装应按《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》的要求执行。 3.1.1 盆式橡胶支座在工厂组装时,应仔细调平,对中上、下支座板,并预压50kN荷载,以消除支座各部件之间的间隙,然后用连接角钢将支座连接成整体。 3.1.2 在支座安装前,工地应检查支座连接状况是否正常,不得任意松动上、下支座板连接螺栓。 3.1.3 梁体吊装前,先将支座安装在预制梁底部,拧紧支座与梁体的连接螺栓,在支座与梁底预埋钢板之间不得有间隙,如有空隙,应采取注浆方式予以填充。
3.1.4 凿毛支座安装部位的支承垫石表面,清除预留孔中的杂物,安装灌浆用模板,模板与垫石顶面应采取可靠措施,防止在重力灌浆时发生漏浆。然后用水将支承垫石表面浸湿。 3.1.5 吊装预制箱梁(带支座),将箱梁落在临时支承千斤顶上,通过千斤顶调整梁体支点标高。 3.1.6 梁体就位后,在支座底板与墩、台支承垫石之间应预留20~30mm的空隙,以便用重力灌浆灌注高强度无收缩材料。 3.1.7 采用重力灌浆方式灌注支座底部及锚栓孔处空隙,灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆,直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前应初步计算所需浆体体积,实际灌注浆体数量不应与计算值产生过大的误差,防止中间缺浆。
